交通运输肇事后逃逸的构成要件解析

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什么是交通运输肇事后逃逸行为的犯罪构成？其条件又有哪些？请看下文的详细介绍。

交通运输肇事后逃逸的犯罪构成，首先以行为人构成交通肇事罪为前提条件。《解释》中的相关规定明确指出了构成交通肇事罪的情形，这些情形是交通运输肇事后逃逸的前提条件。如果行为人的交通事故情节轻微，或者负次要责任、同等责任，且没有人员伤亡或重大财产损失，那么就不构成交通肇事罪。如果行为人主观上认为后果严重，自己已构成犯罪，为逃避法律追究而逃跑的，不应认定为交通运输肇事后逃逸。这是因为刑法只处罚那些具有严重社会危害性的行为，对于客观上未造成严重的社会危害或威胁的行为，不宜以刑法的方法定罪处罚。

交通运输肇事后逃逸的行为人的主观目的是逃避法律追究。根据《道路交通事故处理办法》的相关规定，发生交通事故的车辆必须立即停车，并履行保护现场、抢救伤者和财产、报警等义务。如果行为人为了逃避这些义务而选择逃逸，那么就具备了逃避法律追究的主观目的。

第三，行为人有实际的逃跑行为。逃跑行为是指为了躲避不利于自己的环境或事物而离开。在交通运输肇事后逃逸的情境中，逃跑行为指的是行为人在人身未受到控制时，为了逃避承担民事责任、行政责任和刑事责任，使自己的人身不受被害人及其亲属、群众、事故处理人员的控制而离开的行为。需要区分的是，逃跑与脱逃不同。脱逃通常指的是人身已经受到有效控制后的逃离。

“逃跑”的时间、地点也有其特定条件。《解释》规定逃跑的时间是在发生交通肇事后。对于如何理解“在发生交通肇事后”，不应过于宽泛地理解为事故发生后的任意时间段。这个时间段应界定为事故发生后的当时至行为人被事故处理机关关押或押解途中前的这段时间。逃跑的地点并不限于当场。例如，行为人在被事故处理机关带去谈话尚未采取关押措施时，趁人不备离开的情形，仍应认定为《解释》中的逃跑。

交通运输肇事后逃逸行为的犯罪构成包括前提条件、主观目的、逃跑行为以及时间地点条件。只有同时满足这些条件，才能认定行为构成了交通运输肇事后逃逸的犯罪。