新解挂靠经营——如何解读商业模式的新维度

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在我国，挂靠营运是一种普遍存在的经营方式。虽然法律没有明确界定挂靠营运的具体含义，但大体上可理解为个人或团体出资助购买机动车，经过具备运输经营资质的企业允许，将车辆登记在该企业名下，从而以该企业的名义从事运输经营的行为。在这个过程中，出资方通常被称为挂靠方，而具有运输经营资质的企业则被称为被挂靠方。

挂靠经营的关系通常是通过挂靠协议来确立的。挂靠方一般是不具备运输业经营资格的个人或企业。由于运输行业的市场准入条件较为严格，需要获得行政许可方可经营，因此挂靠方选择以被挂靠方的名义进行经营活动。我们更精确地说，机动车挂靠其实是运输经营权的挂靠。

在司法实践中，各地区法院对于挂靠经营情况下的责任认定存在不同的处理方法。其中一种常见的做法是将挂靠方与被挂靠方都列为共同被告，并要求他们承担连带责任。这一做法的依据在于：挂靠方以被挂靠方的名义进行法律行为，可能对另一方当事人构成欺诈，增加了交易风险；挂靠行为使得不具备从业资格的主体得以从事经营活动，显然是规避法律的行为。挂靠方和被挂靠方都违反了民法中的诚实信用原则，应当承担连带责任。

对于这种连带责任的承担方式，仍有待商榷。要准确理解挂靠中的法律责任，首先要明确挂靠经营的法律关系。在挂靠经营模式下，虽然挂靠方出资购买机动车并在车辆登记管理部门登记时以被挂靠方的名义出现，但被挂靠方并不实际掌握机动车的支配权。挂靠方才是机动车的实际支配者，享有对机动车的占有、使用、收益、处分等权能。在责任承担上，应当根据实际情况具体分析。

在挂靠经营过程中可能发生的两种主要纠纷中——运输合同纠纷和道路交通事故侵权纠纷——其责任承担方式应当有所区别。在运输合同纠纷中，为了保护作为善意第三人的托运人，被挂靠方应当承担挂靠方的代理行为所产生的法律效果。而在道路交通事故侵权纠纷中，只有实际支配、控制危险的主体才应承担危险责任。被挂靠方在不参与经营、不分享运营收益的情况下，仅应承担补充责任。

特别提示：自2021年1月1日起，《民法典》正式实施，同时废止了《婚姻法》《继承法》等多部法律。《民法典》对于交通事故等相关法律问题有详细规定。如有需要，请访问123律师网（12364.com）进行查阅，并可咨询我们的交通事故律师团队获取专业帮助。请您在遇到相关法律问题时，务必保护自己的合法权益。