挂靠车辆事故责任划分详解：如何界定交通事故中的责任归属

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在日常生活与工作中，挂靠行为屡见不鲜，尤其是在机动车领域。那么，当挂靠行为引发违法行为时，责任应该由谁来承担呢？以下内容将为大家详细解读关于挂靠车辆发生交通事故时责任划分的相关知识。

在国内外法律理论与实践中，确定交通事故损害赔偿责任主体时，常常依据危险责任思想与报偿责任理论。具体来说，通过两个标准来判断：一是“运行支配与控制”，二是“运行利益归属”。前者关注的是谁实际上对车辆的运行拥有支配与控制的权力，这种支配与控制可以是具体的、现实的，也可以是潜在的、抽象的。后者则关注的是谁从车辆的运行中获得了利益，这种利益既包括直接利益，也包括间接利益。这两个理论已经在司法实践中得到了广泛应用。

在最高法院对江苏省高级人民法院关于连环购车未办理过户手续的复函中，明确提到了“运行支配和运行利益”的理论。在车辆挂靠关系中，实际控制车辆并参与经营的人被称为挂靠人，他们在经营方面拥有完全的经营自主权。而被挂靠人虽然是名义上的车主，但他们通常不会干涉挂靠人的合法经营权。尽管被挂靠人从管理、监督的角度对车辆仍有一定的运行管理支配权，但他们所收取的管理费并非直接从营运利润中产生。这种管理费是基于挂靠人以被挂靠人名义经营而产生的，因此可以被视为一种间接的运行利益。

从法律角度讲，被挂靠人作为车辆的所有人和管理者，如果未尽到监督、管理的义务，导致车辆发生交通事故造成损害，应当与挂靠人承担连带赔偿责任。这种赔偿责任是根据民法通则的相关规定来确定的。

挂靠经营作为一种商业行为，无论被挂靠人是否收取了“管理费用”以及收费的多少，一旦机动车在使用中出现高度危险情况并可能对第三人造成损害，被挂靠人就必须意识到这种经营风险并承担相应的责任。江苏省高级人民法院的相关文件也明确规定，挂靠经营的机动车发生交通事故造成他人损害的，挂靠人和被挂靠人应承担连带赔偿责任。

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