机动车的强制保险是什么呢？

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精选答案

当前，保险公司依然依照机动车第三者责任保险条款和费率进行操作，这些并非《中华人民共和国道路交通安全法》所规定的机动车第三者强制责任保险。有部分法院认为，随着《中华人民共和国道路交通安全法》的实施，部门已经按照该法规定强制机动车办理第三者责任保险。在此法实施后办理的机动车第三者保险具有强制性。

保监委根据《机动车第三者强制责任保险条例》制定了相应的保险条款、费率和保险额度，所有保险公司必须统一执行。在条例实施前，各保险公司仍按原有条款和费率进行商业性保险操作。等到条例生效后，则将按照强制性保险执行。需要注意的是，尽管强制性保险具有政策性，但保险公司的行为仍然是商业性的。

建立道路交通事故社会救助基金对于《中华人民共和国道路交通安全法》的实施具有重要的推动作用。国家应尽快设立这项基金，而其筹集方式可以多样化。一种方式是从强制性第三者责任保险中按一定比例收取，由保险公司代收；或者在办理机动车辆登记时，按照一定标准收取，由部门代收，取之于民，用之于民。另一种方式是国家直接拨款，利用纳税人的资金进行社会救助，并将该基金纳入财政预算。还可以通过发行社会救助基金的方式筹集资金。为了尽快建立交通事故社会救助基金，财政部门可以向社会发行固定利率、为期三至五年的社会救助基金债券，到期后用集中的交通事故社会救助基金还本付息。保险公司政策性业务的盈余也可以补充到交通事故社会救助基金中。还可以委托理财机构托管道路交通社会事故救助基金，实现其增值。

在最新颁布的《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》中，对人身损害赔偿的规定进行了重要更新。赔偿权利人的范围以及适用连带责任范围都有所扩大，赔偿项目和力度也相应增加。对于误工费的计算，它是根据受害人的实际收入减少来定的。如果没有固定收入，则参考其最近三年的平均收入或按照法院所在地相同或相近行业的平均收入来计算。人身损害赔偿标准也修改为“城镇居民人均可支配性收入或农村居民人均纯收入”，并且将赔偿年限延长至20年。这导致车主赔偿金数额增大，在一些地区高达20万元，甚至更高的50多万元。这不仅给部门的调解和法院的执行带来困难，还导致机动车主肇事后逃逸的现象日益严重，保险公司面临赔款难度加大、理赔时间长、成本高的困境。相关部门应引起重视，深入调查，适当调整机动车三者伤亡赔偿标准，真正体现以人为本的理念。