道路交通事故损害赔偿的归责原则解析与探讨

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道路交通事故损害赔偿责任解析：归责原则与责任免除

在侵权损害赔偿中，道路交通事故损害赔偿占据了相当大的比例。对于机动车之间发生的交通事故，一般适用过错责任原则来判断责任的承担，这一点并无争议。对于机动车驾驶人与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故，其责任承担方式经历了一个发展过程。即便在一些仍然采用过错责任原则的国家，由于实际中对过失的要求更为严格，很多时候已经接近无过失责任。虽然名义上仍然是过错责任，但通过附加更多条件进行限制，实际上已经达到了严格责任的效果。再加上相应的责任保险制度作为保障，对受害人同样也能提供充分而迅速的保护。

我国早在1987年施行的《中华人民共和国民法通则》中，就明确了从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等高度危险作业造成他人损害的，应承担民事责任。机动车作为高速运输工具产生的责任，其实早已适用无过失责任。1992年施行的《道路交通事故处理办法》却以过错责任作为归责原则，并明确规定以“违章行为”作为承担责任的依据。这导致了一些混乱，有人据此认为我国此前处理交通事故采用的是过错责任，且是推定过错。

随着社会经济发展以及对机动车辆责任理论的深入研究，尤其是对人的身体健康权与生命权的尊重，越来越多的人认为应采用无过失责任来加强对非机动车驾驶人及行人的保护。这些进步的法学理论也反映在我国的立法中。最近施行的《中华人民共和国道路交通安全法》就确立了机动车与机动车之间的过错责任，以及机动车与非机动车驾驶人、行人之间的无过失责任，顺应了历史和世界的发展要求。

关于道路交通事故人身损害赔偿责任免除，即免责事由，由于采用的是无过失责任的归责方式，所以与民法通则的规定相同：如果损害是由受害人故意造成的，则不承担民事责任。值得注意的是，意外事件和不可抗力并不能当然地作为免责事由。我国的交通安全法在免责事由方面与日本有所不同。依据交通安全法的规定，如果交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。而日本则要求三个要件：被告已尽相当注意、车辆不存在构造缺陷和机能障碍、受害人或第三人的故意或过失。从免责条件的不同可以看出，我国的交通事故损害赔偿责任是比较严格的。

随着社会的进步和立法的发展，对道路交通事故损害赔偿责任的规定也在不断完善，以更好地保护受害人的权益。【温馨提示】来自123律师网（12364.com）：

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