交通事故案件审理注意事项

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精选答案

尽管新修订的《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条提供了明确的操作指南，但仍存在若干问题需要进一步澄清和深入探讨，以确保在司法实践中得到准确应用。

一、多元归责原则的建立思路

仔细研究《道路交通安全法》第七十六条，可以发现该条规定的机动车交通事故造成的伤亡和财产损失的归责原则并非单一的一元归责原则，而是采用了多元归责原则。该条首先确立了无过错责任原则，即在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内，保险公司需承担赔偿责任。对于机动车与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故，采用了过错责任原则，并根据非机动车驾驶人、行人的过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。还规定了机动车一方无过错时，承担不超过百分之十的危险责任。这一立法例体现了多元归责原则的优势，突破了以往一元归责原则的局限，能更全面地处理交通事故中的各种情况。

二、确定交通事故责任的方法

《道路交通安全法》第七十六条第二项的最大突破在于，根据行为人是否有过错，分别规定了机动车致害行为人应承担的民事赔偿责任。在实际生活中，交通事故的侵权人可能存在有过错和无过错两种情况。修改后的第七十六条明确了审判实践中确定责任的方法：行为人无过错的，承担法律规定的危险责任（不超过百分之十）；行为人有过错的，则应承担与其过错相应的责任。

三、过失相抵原则的应用范围与条件

对于“有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任”，其中的行为人责任分为两部分。一部分是行为人无过错情况下承担的不超过百分之十的危险责任，这部分责任不适用于过失相抵；另一部分是行为人有过错情况下适用过失相抵原则确定的责任。过失相抵只能在过错责任领域和无过错责任领域中行为人有过错的情况下适用。由于无过错责任领域的侵权人可能存在两种情况，因此过失相抵原则并不适用于无过错责任领域。

四、危险责任的考量因素

“机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任”。在交通事故中，这10%的责任可能涉及巨大的损失。衡量这10%以下的责任是非常必要的。在确定这部分责任时，需要考虑到我国经济发展水平和高危作业人的承受能力。受害人的过错程度也是重要的考量因素。尽管这部分责任属于无过错责任，但受害人的过错与事故的发生有直接的因果关系。

五、免责事由的界定

免责事由主要包括两个方面：一是受害人故意且造成事故不可避免；二是机动车一方无过错。不可抗力不能作为免除行为人民事责任的法定事由。这一规定有助于明确各方责任，保障交通事故中的合法权益。

新修订的《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条在交通事故处理方面提供了更明确的指导，对于准确贯彻法律精神、维护各方权益具有重要意义。《道交法》第七十六条第二项第二款规定，“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。”这表明，在受害人具有故意的情况下，损害和受害人的行为之间具有直接的、全部的因果关系，损害完全是由于受害人的过错行为造成的。受害人的故意从根本上割断了高危作业行为人的行为与损害结果的因果联系，不存在承担责任根据的结论。

在机动车遇不可抗力(如突遇大风导致车辆失控)发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，也应赔偿。这是因为，即使存在不可抗力，也不能改变高危作业给周围环境带来危险的性质，也不能切断其与事故的因果联系。在机动车遇不可抗力发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，也应赔偿。

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